“哈巴里！哈巴里！”

這是斯瓦希里語的“大家好”。2013年3月，就任中國國家主席后首訪非洲第一站，習(xí)近平來到坦桑尼亞，用當?shù)卣Z言向非洲朋友問好。整個坦桑尼亞像過節(jié)一樣，當?shù)孛癖娚碇r艷的民族服裝喜迎貴客，他們載歌載舞，用中文高喊：“歡迎！”“習(xí)主席，您好！”

習(xí)近平主席來訪，當時剛到坦桑尼亞半年的中國土木工程集團員工王超激動不已。他盯著電視里訪問活動的畫面，一個鏡頭也不錯過。坦桑尼亞人對中國朋友的熱情，讓他想起了一場偶遇。

2013年3月24日，國家主席習(xí)近平在達累斯薩拉姆同坦桑尼亞前總統(tǒng)基奎特舉行會談。習(xí)近平和基奎特步入總統(tǒng)府時受到群眾夾道歡迎。新華社記者　張鐸　攝

修鐵路，一段邂逅

“你是中國人吧？來做項目？”

多年前，在坦桑尼亞莫羅戈羅省的基洛薩街頭，王超被一位當?shù)乩先私凶　?/p>

“是，來修鐵路。”

聽到這話，推著自行車的老人停了下來，拉著王超在路邊聊起來：“我和中國人一塊修過TAZARA！”

“TAZARA”，坦贊鐵路局（TanzaniaZambiaRailwayAuthority）的簡稱，在當?shù)厝丝谥校?ldquo;TAZARA”專指上世紀70年代由中國援建的坦贊鐵路。“中國人是真正來幫助我們的，不像西方人是來掠奪的。”老人說。

1976年7月，中國援建的坦贊鐵路全線正式通車。（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

王超所在的中國土木工程集團，前身是鐵道部援外辦公室，負責組織實施坦贊鐵路工程。在手頭并不寬裕的年代，中國提供了9.88億元人民幣無息貸款、近100萬噸設(shè)備材料，出動5.6萬人次、歷時5年零8個月，幫助坦桑尼亞、贊比亞兩國人民建成了長達1860公里的坦贊鐵路。

時至今日，坦桑尼亞最大城市達累斯薩拉姆的TAZARA火車站依然掛著當年的老照片，每個來這里乘車的旅客都能看到中非工人并肩奮斗、共建鐵路的定格鏡頭。

中非工人共同修建鐵路。（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

更令人感佩的是，為修建這條“自由之路”，60多位中華兒女長眠于異鄉(xiāng)。2013年，習(xí)近平主席專程到援坦中國專家公墓憑吊，寫下“烈士精神永勵后人，中坦友誼世代傳承”的題詞。他說，烈士們“用生命詮釋了偉大的國際主義精神，是鑄就中坦、中非友誼豐碑的英雄，他們的名字和坦贊鐵路一樣，永遠銘記在中國人民和坦贊兩國人民心中”。

在非洲，見證變化

2012年，王超被公司外派到坦桑尼亞。當?shù)匕l(fā)展跟國內(nèi)比起來差一大截，加上人生地不熟，王超想過離開：“大學(xué)剛畢業(yè)，年輕，心野，總想去技術(shù)難度更高、規(guī)模更大的項目上提升自己。”

但在2013年習(xí)近平主席到訪坦桑尼亞后，王超決定留下。訪問中，習(xí)近平主席首次全面闡述“真實親誠”對非政策理念，中國與坦桑尼亞簽署17項友好合作協(xié)議，領(lǐng)域涉及貿(mào)易、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)業(yè)、通訊、出口加工區(qū)開發(fā)等。這給年輕人帶來許多心心念念的機會：中央線米軌鐵路、多多馬大學(xué)IT實驗樓、烏本戈立交橋、馬古富力大橋……

2013年3月25日，國家主席習(xí)近平在達累斯薩拉姆尼雷爾國際會議中心發(fā)表演講。新華社記者　王曄　攝

10年間，王超參與見證了兩國多項標志性工程動工建設(shè)，從專業(yè)技術(shù)崗調(diào)到項目管理崗，在歷練中不斷成長，現(xiàn)已成為中土東非公司坦桑尼亞中央線標軌鐵路第五標段項目副經(jīng)理。他所在的中央線標軌鐵路項目，將坦桑尼亞及烏干達、盧旺達、布隆迪等周邊國家連接起來，是一條通往印度洋的出海要道，也是東非地區(qū)中部走廊規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。開通后，以往30天的卡車運輸路程將縮至30個小時。

像王超一樣，這些年一撥撥赴坦工作的中國人在非洲抓住機遇、奉獻青春，也感受到這片古老大地的巨變。

王超在工作崗位上。（受訪者供圖）

惠民生，成就夢想

在非洲，中國人不光修路架橋，也給當?shù)孛癖妿砀鄬嵈驅(qū)嵉暮锰帯?/p>

比如，鐵路項目沿線缺水，中方施工隊就打了20多口井，不僅自己用，還專門給沿線村民設(shè)置了取水點，項目附近的村民很感動：“中企專門開通一條管道，讓我們隨時隨地都能喝上干凈水，再也不用收集雨水了。”

更重要的是，中央線標準軌距鐵路建設(shè)為當?shù)?萬多人提供了就業(yè)崗位，幫他們獲得總計約1.02億美元報酬。

圖為2019年2月14日拍攝的坦贊鐵路達累斯薩拉姆站。新華社記者　呂帥　攝

約瑟夫·馬克西米利安今年49歲，是中土東非公司的老員工，其父就曾參與坦贊鐵路修建。他子承父業(yè)，任職于中央線標軌五標項目。約瑟夫說：“感謝這份工作，我很早就買了車，住上了大房子，希望我的孩子也能來中企工作。”

2018年，作為優(yōu)秀員工代表，約瑟夫到中國領(lǐng)獎，專門去體驗了一把京津城際列車：“2027年中央線標軌鐵路全線通車后，我們也將有那樣的高速列車啦！”

現(xiàn)在，許多坦桑尼亞人來到中國、愛上中國。有人將乞力馬扎羅山下的咖啡帶給中國消費者；有人在中國高校、田間地頭學(xué)習(xí)減貧經(jīng)驗；還有人定居中國，給雙胞胎兒子起名“包子”“餃子”……

去坦桑尼亞的中國人也越來越多了。從農(nóng)田水利到交通設(shè)施，各項基建工程常看到中國建設(shè)者的身影；在莫羅戈羅省的鄉(xiāng)村，當?shù)剞r(nóng)民在中國專家指導(dǎo)下學(xué)會了玉米密植技術(shù)，產(chǎn)量增長數(shù)倍，農(nóng)民們還套種大豆，喝上了自己磨的豆?jié){；達累斯薩拉姆的街頭巷尾，四處可見中國元素，當?shù)厝艘步?jīng)常約在中餐館歡聚……

中國援坦桑尼亞農(nóng)業(yè)技術(shù)示范中心的專家和當?shù)剞r(nóng)戶一起清除稻田里的雜草。（圖源：中國援坦桑尼亞農(nóng)業(yè)技術(shù)示范中心）

10年來，從經(jīng)貿(mào)到人文，從政府到民間，從雙邊到多邊，中坦關(guān)系持續(xù)深入發(fā)展，兩國人民的心貼得更近。

如今，王超走在路上，時不時地就會被當?shù)嘏笥牙膸拙洹Ｓ械恼f，父輩在某某鐵路段項目干過，讓家人過上了更好的生活；有的說，中國醫(yī)生曾給自己的家人治好了??；有的說，“農(nóng)業(yè)專家和我們干在一起、吃在一起、住在一起”……這樣的時刻讓王超覺得，非洲人民對中國人民的情誼發(fā)自內(nèi)心，猶如非洲燦爛的陽光。

“最好的青春留在這兒，我早就成了半個坦桑尼亞人，”王超笑道，“當?shù)嘏笥呀Y(jié)婚，我也會隨個份子呢。”

來源／人民日報海外版